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【我来播】春运小故事

2019年01月31日 热度:904 ℃

我来播丨春运小故事

离家的路有千万条

回家的路只有一条

我们护送你回家

走进那些

在一线岗位上默默奉献的

昆机人

平凡岗位的坚守

再普通

也伟大

投入

才入路的大学生

年轻的面庞

眼睛透露着

铁路人的专注、投入、认真、仔细

为“年货”机车除“病痛  | 夏欢

“快,火车头在那边!”王乐亚扯扯旁边的张文清,迅速抓起工具包,向前方一张停靠的机车跑去。

王家营西站是云南铁路货物枢纽和主要集散地, 随着春节临近,源源不断的年货在这里到达,经过重组、分类后,接着发往下一站,去到民众的手中,因此,这里的机车每天虽不出站,但要反复来回在站上调装年货。

王乐亚和张文清是中国铁路昆明局集团公司昆明机务段的机车检修工,1月23日晚,也就是春运第三天的23时35分,正在待班的二人得到接到DF5型1773号机车的抢修信息,迅速整理工具赶往现场。

“这台车可以休息多久?”“最多也就1小时,必须得赶着点。”

两人边说边跑,工作服后背的反光条在夜色中晃动。在此之前,他们已经等待了近50分钟。临近春节,为了将年货尽快送到民众手中,货场的调运任务很紧,他们只能趁着火车头‘休息’的间隙检修。

1773号机车前,身高1米85的王乐亚刚打开机车外走廊设备门,柴油机散发的热浪就扑面而来。

“现在柴油机温度高达35度,螺栓处于膨胀状态,非常难取出。”张文清介绍。

后背是冬夜凌冽的寒风,身前是不到1平方米的作业空间,王乐亚熟练地交换使用着电钻、扳手等工具,很快,他整个后背都湿透了,机油和灰尘混着汗水流到脸上。

“这都不算什么,外出作业,钻车底、脸花了、手脏了、衣服破了都是家常便饭的事,”看到记者惊讶的眼神,张文清解释道。遇到难处理的故障,比如电器部件有了问题,需要一一排查上千根电线,到了机车要走的时候没处理完,就得跟在车上,等待下一次停车继续处理。

55分钟后,王乐亚完成了故障检修。DF5型1773号机车经过精心体检,顺利上线。寒风吹过湿透了的衣服,他忍不住打了个冷颤。

凌晨1时28分,万家灯火渐次熄灭,王乐亚和张文清乘上了返回车间的汽车,拿出手机点开微信运动,“35687步”,王乐亚的头像登上了朋友圈运动榜首位。

为了保障“年货”机车的运用质量,昆明局对驻外机车进行一轮全面巡检,强化对高压电器、走行等关键部件整备,重点整治机车季节性惯性故障。

“读书铺有信息,走吧。”凌晨2时25分,到达休息点,刚准备休息的张文清推了推旁边的王乐亚,两人翻身而起,背起工具包,继续赶往了下一站。天气越来越冷,但红红火火的大年要来了,想到年货可以顺利送到大家手上,他们都觉得很有盼头。  

专注

在电子组实验台上

无数次的失败

也阻挡不了我锲而不舍的尝试

让杨师再“玩”一会 | 范立兴

“咦,怎么感觉有点卡呢。”1月28日9时许,昆明机务段检修车间轮对组装场地上,SS3B型6045机车第3轮电机轮对组装完毕,正准备进行磨合实验。走行组职工杨朝东习惯性地转动了一下轴箱,感觉有点微微卡滞,再检查一遍,卡滞却消失了。他不放心地又检查了几遍:转一下,没有问题;再转一下,有点卡滞;再转一下……

杨朝东是一名有着20年党龄的老党员,多次被评为党员先锋岗,是电机轮对责任区的一面“旗帜”。工作之余,他总喜欢和同事们开开玩笑。

旁边指挥行车的同组职工程航看着杨朝东“玩”得不亦乐乎,不由得催促他赶紧吊运电机上实验台。叫了几遍,杨朝东竟充耳不闻,程航只得再一次大声喊道:“杨师,该起吊电机上磨合实验台了!”

“这轴箱好像有点问题,你过来看看。”杨朝东这才回过神来,向程航招了招手。

程航走过去转了转轴箱,感觉并没有问题,就准备起吊电机,却被杨朝东制止了。

“就算有点卡滞,磨合一下可能就好了,可以磨完再说嘛。”程航的语气中隐隐露出一丝急躁。也不怪他着急,为保障春运顺利进行,车间必须供给足够的机车上线运行,生产压力是平时的两倍,谁也不想做拖后腿的那个人。

“小程,你这样可不行。党员讲究的是实事求是,轴箱有问题可能导致磨合实验台倾倒的严重后果,所以,不能进行磨合。”杨朝东斩钉截铁地说到。

“那你自己接着‘玩’吧。”一向和蔼可亲的杨朝东突然“变脸”,让程航很是诧异,他讪讪地嘀咕起来。

杨朝东不再迟疑,马上打电话向走行组工长杨连坤反映情况。事关春运,杨连坤也不敢怠慢,立刻组织人手进行轴箱解体检查。

一个小时后,经轴箱解体检查发现,车轴防尘圈变形与轴箱后盖体摩擦。看到这样的结果,大家都不由得倒吸一口凉气,这电机要是装车,无异于带着一个“定时炸弹”。

“杨师,我错怪你了,对不起。”想到磨合实验台倾倒和机车带“病”上路的严重后果,程航脸上像火烧一样,羞愧地低下了头。

“电机轮对是走行部的重要部件,千万马虎不得,只有不放过任何一个细节,才能保障机车的质量。”杨朝东语重心长地说到。

背影

无数的牺牲和舍弃

只为

回家,我拉你

闲不下来的“何先锋” | 张兴琼

“何先锋,小修库这边的机车充电机出了问题,请过来看看。”1月28日,晴空万里,正在柴油机组巡检设备的何永刚刚干完行车检修,电话就响了起来。接到任务,何永刚快步走到了设备故障点。“设备检修时间越短越好,任何一台设备出现问题,都有可能影响机车检修效率,影响机车出库,影响春运行车。” 何永刚说。

何永刚所在的设备车间担负着1272台机械动力、信息化设备及其他生产辅助性设备设施的检修维护工作。凭借过硬的业务技能,何永刚多次被评为“党员先锋岗”,成了车间诊断、排除设备疑难杂症的能手,被大家亲切地称为“何先锋”。从小小的插座开关到大型动力设备的维护检修,都在何永刚的工作范围。

“这台设备的故障现象是些什么,王师?”

“充电的时候爆响了一声就不能充电了,充电指示灯暗了,面板上还有故障字样闪烁。了解故障情况后,他胸有成竹的拿起万用表,从、外接线路、接线柱、电路板、电子元件起进行地毯式故障排除,最后确定为电路板上元器件损坏。他焊实虚焊元件,更换损坏的元件,使充电机输出电压正常,充电机恢复工作。

“有些设备必须从源头上改进,最好是在故障出现时能够提前预警,防患于未然。”电机解除故障后,何永刚又试机继续观察,经过观察和测量,他发现还有一个潜在故障。原来,使用此台充电机的插座额定电流是16安培,充电机的额定电流25安培,插座已经过载,这种情况下,容易使得线路跳闸,他根据实际情况更换了匹配的插座,消除潜在隐患。

春运以来,何永刚将“治病”不如“防病”的工作理念落到了车间设备检修维护中。在刚开始的一轮设备检查中,他解决了压力传感器接触不好的问题,预防性解决空气压缩机难以启动的障碍。为了实现让设备维修工作变得高效和智能化,闲不下来的他又开始琢磨起PLC。“现在我们的设备自动化程度越来越高,我们的业务技能知识也要时时更新,才能实现科技修车。”何永刚说。

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